公乘槲葑
2019-05-23 06:02:08
2013年9月27日下午1:37发布
2013年9月27日下午1:41更新

TOO EXPENSIVE? Bus operators say the Park N' Ride Terminal in Manila is beyond their budget. Photo by Rappler

太贵了? 公交运营商表示,马尼拉的Park N'Ride Terminal超出预算。 照片由拉普勒拍摄

菲律宾马尼拉 - 几家公共汽车运营商对马尼拉市,市长约瑟夫埃斯特拉达和副市长伊斯科莫雷诺提起了民事指控,涉及该市的禁令。

公交运营商于9月26日星期三提交了请愿书,要求马尼拉法院审查马尼拉市议会2013年第48号决议,该决议禁止在马尼拉没有码头的城市和省级公交车进入该市。

申诉人是阿拉邦运输服务合作社,阿拉伯男孩快递,JNL Paet运输公司,TAS运输公司,Erjohn&Almark运输公司,Maluto Trans和旅游公司,RRCG运输系统公司和Greenstart巴士公司。

他们还要求马尼拉地区审判法院阻止埃斯特拉达,莫雷诺和该市的几个办事处实施禁令。

马尼拉交通管理委员会,马尼拉交通和停车局以及马尼拉警察局和Park&Ride公司也被起诉,该公司在马尼拉劳顿拥有并经营一个码头。

该案件将由 马尼拉地区审判法庭分庭的 Daniel Villanueva法官 审理。听证会定于10月2日上午8:30举行。

请愿人希望临时禁止令和禁令的初步禁令,因为据称:

  1. 没有遵循正当程序;
  2. 赋予了不属于该市官员的权力;
  3. 违反国家法律;
  4. 并违反了内政和地方部门,运输和通信部以及陆路运输和特许经营监管委员会(LTFRB)的规定。

BUS BAN TRO? Bus operators seek a stop to the city's crack down on buses. Photo by Rappler

BUS BAN TRO? 公交运营商试图阻止该市对公交车的打击。 照片由拉普勒拍摄

公交运营商对于决议 。 该禁令自推出以来已多次调整。 莫雷诺说,该决议已经通过了一项法令。

他们在请愿书中表示,公共汽车禁令导致“由于无法充分利用其特许经营权而遭受损失”。 他们声称他们的企业陷入了破产的“迫在眉睫的危险”。

然而,市政府发现其中许多公共汽车正在援引不属于他们自己的特许经营权。 他们一直在抄袭其他线路的原始特许经营权 - 违反LTRFB规定。

交通规则,增加收入

莫雷诺表示,此案并不担心他,并补充说,它不会阻止该市实施更多城市交通系统的变化。 副市长也是城市的交通沙皇。

印地语ko papahalagahan ang interes ng bus an sa interes nakararami ,”莫雷诺说。 (我不会把公交运营商的利益放在大多数人面前。)

莫雷诺表示,该市将很快为14,000多辆吉普车安装棚屋,以便确保它们仅在指定区域停靠。

实施新规则和加强老规则也为城市增加了收入。 Moreno表示,在市长Alfredo Lim期间,交通违规收入平均为每月P900,000。

莫雷诺说,现在它已经达到了数百万。 8月份,该市的违规收入达到了P3百万大关。

莫雷诺表示,一些违规者宁可支付罚款,也不愿遵守城市的规定。 - Rappler.com