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2019-05-23 06:02:06
周一,汽车工人工会和底特律三大汽车制造商的代表谈判到了凌晨时分,试图敲定一项帮助陷入困境的美国汽车业的劳工协议。

美国汽车工人联合会表示,它早些时候与戴姆勒克莱斯勒公司的克莱斯勒集团达成了一份为期四年的暂定合同协议,并将继续与通用汽车公司和福特汽车公司进行谈判。

以前在1999年谈判达成的合同于周日午夜到期。 在通用汽车,福特和戴姆勒克莱斯勒的美国市场份额处于历史最低点的时候,大多数观察人士表示罢工的可能性很低。

与克莱斯勒达成暂定协议的细节尚未公布,但UAW总裁Ron Gettelfinger表示,该交易包含了工会希望在其他合同中看到的内容。

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“这绝对是模式协议的框架,”Gettelfinger在新闻发布会上说。 克莱斯勒工人仍必须批准该交易。

“我们已经在戴姆勒克莱斯勒达成了一项初步协议,在一次非常困难和具有挑战性的谈判中,不会对他们的运营造成任何影响,”Gettelfinger说道。

UAW曾希望与三巨头以及汽车供应商伟世通公司和德尔福公司达成同步协议。

UAW全国谈判委员会与通用汽车会议的联合主席克莱德西姆斯周日表示,工会接近与通用汽车的初步协议,会谈的总体基调是“专业,高效和尊重”。

克莱斯勒员工关系高级副总裁兼讨价还价团队成员John S. Franciosi表示,他的公司的暂定协议“平衡了我们员工的需求 - UAW的成员资格 - 以及我们公司的需求。”

工会通常选择一家汽车制造商作为首席谈判代表,并将该协议作为另外两种协议的模型。 工会今年同时与这三家公司讨价还价,并未公开指定一家领先公司。

自7月中旬以来,UAW和三巨头以及Delphi和Visteon一直在深夜会面。 他们就工资,工作,医疗保健和养老金等问题进行了谈判,这些问题影响了30万名工人和近50万退休人员及其配偶。

一些分析师和劳工专家表示,这些新协议可能会反映出汽车制造商的困境,这些汽车制造商的美国市场份额在8月份降至57.9%的历史最低水平。

分析师表示,双方都了解其他方面的情况,并且可能会在工资和养老金等方面达成妥协。

Gettelfinger坚称工会不会因医疗保健福利退缩,因此一些分析师表示,谈判代表可能达成协议,这将使汽车制造商在工厂关闭方面拥有更大的灵活性,以换取持续的低成本医疗保险。

一位华尔街分析师表示,三巨头可能需要关闭北美七至十家工厂,以便将供需平衡提升。

目前的合同是在1999年Gettelfinger的前任斯蒂芬·约基奇(Stephen Yokich)任期内谈判的,斯蒂芬·约基奇去年不久去世。 这些协议包括3%的年度加薪,禁止工厂关闭和几乎无成本的医疗保健。